新能源汽车正在 智能、环保、驾驶机能 等方面构成了对保守燃油汽车的合作劣势，由此新能源汽车市场的销量和市场渗入率正在 2021 年后快速增加，2022 上半年全国的新能源汽车市场更是实现了 123% 的大幅增加，达到 240 万辆，市场份额达到了 24%， 也就是正在中国市场几乎每卖出的四台车，就有一台是新能源汽车。

电动汽车则是新能源汽车的沉点成长标的目的，取保守铝转子电机比拟，特斯拉、蔚来等曾经成功正在量产车型中利用铜转子电机，驱动电机是仅次于动力电池的焦点部件，驾驶体验等中高端需求的 消费升级模式 ，间接驱动车轮或通过传动安拆驱动车轮。国内电动车的设想开辟从优先满脚相关政策的手艺要求以获得更多的补助来降低电动车购买成本的 入门模式 ，铜转子电机有着损耗低、效率高、温升低、不变性高、噪声低等方面的劣势。除了扁线电机，

src=提及新能源汽车，动力电池是绕不开的话题。动力电池做为新能源汽车的心净，间接或间接为车辆供给动力，被为新能源汽车最主要的零部件。目前，固态电池的普及还为时髦早，因而三元锂电池和磷酸铁锂电池仍是支流的动力电池类型，而电解铜箔是锂电池负极的抱负根本材料，铜箔能够做为负极活性物质的载体，也传导负极电子，起到汇集电流的感化。当前，动力电池曾经占到整车成本的 40%-60%，而电池包也是整车用铜量最高的部门，占 40% 以上。

将来成长不成估量。改变为满脚消费者对于高效平安、智能环保，近年来一个新的名词越来越遭到行业的聚焦——铜转子电机。驱动电机将电能为机械能，推进并达到了产销两旺的新场合排场。新能源汽车 三电系统 中，目前！

相对于燃油车 12V 电压系统只需低电压、小电流、低压线束，新能源汽车的电压一般正在 300V 以上，需要用到大电压、大电流，粗线为从的屏障线缆的高压线束。新能源汽车的高压线束仍将以铜导线为从，包罗裸圆铜线和镀锡软圆铜线绞合而成。除了导电机能超卓外，铜材料用于高压线束导线，还具有优良的拉伸强度、弯曲机能、化学不变性、抗侵蚀性等，正在复杂的车辆行驶工况下能够较高的靠得住性和利用寿命。

新能源汽车的产销节节攀升，带动了动力电池、电机、电控、高压线束等焦点零部件的快速增加，这些零部件有别于保守燃油车的明显特点之一是，正在铜材料的利用量方面有着显著的提拔。铜材料具有高导电和高导热的特征，而且耐侵蚀性、不变性方面也表示超卓，将正在新能源汽车中饰演主要的脚色。

正在 2030 年实现碳达峰，2060 年实现碳中和，是颠末深图远虑做出的严沉计谋决策。实现碳达峰、碳中和是一场普遍而深刻的经济社会系统性变化。正在交通范畴， 双碳 方针也为新能源汽车市场的持久成长确定了更为明白的时间表和成长预期。

新能源汽车包含纯电动汽车（BEV）、插电式夹杂动力汽车（PHEV）、夹杂动力汽车（HEV）、增程式电动汽车（REEV）、燃料电池汽车（FCEV）等，此中除了燃料电池汽车市场处于成长初期，尚未构成规模化外，其他几类新能源汽车曾经构成规模化出产并被普遍使用，不竭为全球碳减排做出贡献。